海外の反応 韓国


韓国がグローバル水素業界で急速に位相を高めて行くに連れ、日本が露骨に牽制を強化している。過去2014年水素社会への転換を宣言した日本は、今年、東京オリンピックの開催を通じ、水素社会への進入を策定しようとしたが、新型コロナウイルス事態で1年以上延期された状況である。

国内水素産業振興などを総括している水素融合アライアンス推進団などによると、日本は韓国が官民合同で水素経済を積極的に推進し、成果を上げると、国際協力などで韓国排除に熱を上げている。


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実際世耕弘成経済産業相は、昨年、自国で開かれた主要20カ国首脳会議で、「水素と燃料電池の分野でリードしている日本・米国・欧州連合(EU)が協力を強化し、世界をリードしていきたい」と強調した。

韓国が昨年、水素経済のロードマップを発表し、世界で最も多くの水素自動車を生産して水素ステーションを構築していこう切羽詰った日本が、国際協力の分野で韓国を除くという分析に力が載せられた。日本は、水素、電気自動車に入る水素タンク仕様と水素ステーションの安全基準などの国際標準を作るのにも、米国・EUとの3角協力体制を浮かべている。



政府もこのような日本の気流に対抗国家技術標準院が米国・ドイツ・フランス、カナダなどの専門家たちと「水素経済の国際標準フォーラム」を開催して対応している。

韓国の水素産業をリードする現代車も、個別に、米国政府との協力関係を深め、日本の野心を警戒している。現代車は米政府に水素振らネクソ5台を寄贈してワシントンDCに水素ステーションのインストールをサポートすることにし、米国側は現代自動車が米国での水素のデータを追加確保することができるよう支援することにした。

米国は2004年から、水素と水素燃料電池の開発プログラムを運営して関連技術は、最も先頭にあるという評価を受けており、世界最大の市場でもある。


 韓国の反応 



水素自動車においては現代自動車が独歩的なので、イメージ上韓国がもっとリードするチャンスです



我々も日本を露骨に牽制できないのか...



韓国の周辺には、ゴミの様なチンピラ国家しか無いので、外交を上手くしなければならない



水素産業はまだ日本より優位にあります。現代自動車が途方もない投資をしていますが、政府も多くの支援をしています。結局我々が標準であり勝利します



日本は我が国を無視して韓国の車一台も買わないし、サムスンのスマフォよりもファーウェイを使うという日本を見ていると、物を買うのは個人の自由だが、日本製品を買う人間が理解出来ない



日本の奴らは汚い事を選んでする奴ら、国際チンピラは本当に嫌だ



日本は強者に弱く、弱者に強い島国の小人輩



日本、中国?これらの国々は克服すべき対象であるだけ!幻想に陥らないこと!



水素が答えだ。結局発展するしかない


我が国は本当に日本と相性が悪い



卑怯な日本の奴ら



その内日本は韓国に追い越される



日本は水素自動車の後発走者だ。世界初量産最大販売は現代車、米国がテスラを支援するように、衛星400基を打ち上げる推進力が韓国政府に必要なだけだ



日本は縁起でもない島国の奴ら



・現代車ファイト!!土着倭寇は退け



日本の外交にだけ押されなければ韓国の勝利



日本の牽制じゃなくて… 最近は韓国について学ぼうと努力しているんです



今の20代は日本の終わりを見るのです。80年代の日本は韓国をあまり気にしなかった



・日本との水素戦争を準備しよう

引用元記事:https://cutt.ly/rgzlAUG

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